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關(guān)于防松墊圈的應用,很多人了解的并不全面,那么今天就讓小編來詳細為大家介紹一下吧!
防松墊圈產(chǎn)品被廣泛應用于汽車、工程機械、鐵路、城軌、橋梁、航空等許多行業(yè)和領(lǐng)域,特別是被指定用于青藏鐵路、磁浮工程、東海大橋、杭州灣跨海大橋、青島四方龐巴迪高級客車等多項國家大型工程上。這都源于其強大的擰緊功能,下面我們就來具體了解一下吧。
在重型汽車上的應用
重型汽車的四輪驅(qū)動變速箱采用防松墊圈螺紋絲錐制作箱體上的螺紋孔。以前緊固的方法包括有三個部分,即適用8級的雙頭螺栓,一個鎖緊墊圈片和一個螺母。用了防松墊圈后,不僅簡化了裝配工序,而且還消除了箱體表面上的雙端螺栓松脫問題。防松墊圈技術(shù)現(xiàn)已用到各類重型載貨車上。防松墊圈的防松特性逐漸被中國的汽車行業(yè)所了解。車輪螺母是容易松動脫落,成為安全隱患。采用了防松墊圈后,到目前為止,還沒有發(fā)現(xiàn)螺母松動的情況。目前,汽車的傳動軸與后橋連接螺母、汽車發(fā)動機支承架螺母也開始采用防松墊圈。
防松墊圈已逐漸進入了包括飛機、汽車、火車、鐵路、船舶、建筑、機械、石油、農(nóng)機、電力、軍工、醫(yī)療器材等眾多領(lǐng)域。這是美國宇航技術(shù)成功地運用到民用工業(yè)的成功范例,是對傳統(tǒng)的螺紋技術(shù)的一場革命。
在柴油機中的應用
在柴油機上的增壓器、排氣支管等部件的鏈接緊固件有一個共同的要求:即耐高溫和承受強烈振動。采用尼龍螺母、化學涂膠等防松鎖緊螺母,在高溫下會失效;而雙螺母加止推墊圈,在溫度高的狀況下情況比較好一些,但是,安裝麻煩,而且防松效果也并不理想。
防松墊圈獨特的結(jié)構(gòu),有效地克服了以上的弱點,在緊固件擰緊時,能夠在高溫下承受強烈的振動。柴油機上的增壓器、排氣管、輸油導管等部件上,增用防松墊圈后,有效的解決了緊固件在高溫狀態(tài)下松動的問題。因而,在柴油機行業(yè),立刻引起漣漪效應。目前全國許多柴油機制造廠,在這些部位都采用了防松墊圈,起到了良好的防松鎖緊效果。